Movimentação variável da frequência de VFD produtos

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da movimentação variável V/F da frequência de 55kw 75hp 220v 380v VFD modo ótimo

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Tayfun de Turquia

o inversor solar da bomba está realmente na qualidade muito boa e nós igualmente preparamos alguns produtos relativos à promoção para a exposição. Nós estamos indo fazer logo ordens novas. No ano passado havia somente um agente local e este ano, há mais de 8. Alguns deles somente para vender Veikong!
Cristian do Chile

É muito bom! As opções do LCD facilitam muito usar-se. Aquele é o ponto forte, fácil do uso. E robusto. Grande software do PC.
Brahim assad de Síria

A frequência da saída VFD500 é estável quando a outro está flutuando. Igualmente a corrente de saída é menos do que outro, é por isso a frequência da saída é mais alta demasiado que pode salvar mais energia.

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da movimentação variável V/F da frequência de 55kw 75hp 220v 380v VFD modo ótimo

Lugar de origem	China
Marca	VEIKONG
Certificação	CE, ROHS
Número do modelo	VFD500-055G/075GT4B
Quantidade de ordem mínima	1
Preço	Please contact quotation
Detalhes da embalagem	o inversor de <45kw seja o pacote usado da caixa, ≥45kw seja pacote de madeira usado do caso
Tempo de entrega	depende das quantidades
Termos de pagamento	T/T, Western Union, L/C
Habilidade da fonte	1000 UNIDADES POR SEMANA

Detalhes do produto

Tensão	380v/220v	Poder	55Kw/75hp
Modo de controle	Controle de V/F, controle de vetor	teclado	Teclado numérico do diodo emissor de luz, teclado numérico do LCD, teclado numérico duplo da exposiç
Garantia	18 meses	Proteção	A sobrecarga, sobretensão, IP20, procura um caminho mais curto, sobre o calor
Realçar	movimentação variável da frequência de 380v VFD , movimentação variável da frequência de 75hp VFD , 75hp movimentação ajustável da frequência

Descrição de produto

a frequência dos inversores do controle de vetor de 55kw 75hp 220v 380v conduz a movimentação da C.A.

Vantagem do desempenho

Algoritmo de controlo do motor avançado

Controle de vetor de laço aberto do elevado desempenho

Modo ótimo de V/F

Controle excelente da inclinação da rampa

Auto-acordo rápido (menos de 1 minuto)

Sobrecarga: corrente de saída avaliado de 150%, 1 minuto

Torque de baixa frequência: 0.5Hz: torque avaliado 1Hz de 100%: torque avaliado de 150%

Artigo		Specifiation
Entrada	Tensão de Inuput	1phase/3phase 220V: 200V~240V 3 fase 380V-480V: 380V~480V
	Escala de flutuação permitida da tensão	-15%~10%
	Frequência entrada	50Hz/60Hz, flutuação menos de 5%
Saída	Tensão da saída	3phase: tensão 0~input
	Capacidade de sobrecarga	Aplicação de uso geral: 60S para 150% da corrente avaliado Aplicação clara da carga: 60S para 120% da corrente avaliado
Controle	Modo de controle	Controle de V/f Controle de vetor do fluxo de Sensorless sem cartão da PÁGINA (SVC) Controle de vetor do fluxo da velocidade do sensor com cartão da PÁGINA (VC)
	Modo de funcionamento	Controle de velocidade, controle do torque (SVC e VC)
	Escala de velocidade	1:100 (V/f) 1:200 (SVC) 1:1000 (VC)
	Precisão de controle da velocidade	±0.5% (V/f) ±0.2% (SVC) ±0.02% (VC)
	Resposta da velocidade	5Hz (V/f) 20Hz (SVC) 50Hz (VC)
	escala de frequência	0.00~600.00Hz (V/f) 0.00~200.00Hz (SVC) 0.00~400.00Hz (VC)
	Definição entrada da frequência	Ajuste de Digitas: 0,01 hertz Ajuste análogo: frequência máxima x 0,1%
	Torque da partida	150%/0.5Hz (V/f) 180%/0.25Hz (SVC) 200%/0Hz (VC)
	Precisão de controle do torque	SVC: dentro de 5Hz10%, acima de 5Hz5% VC: 3,0%
	Curva de V/f	V / tipo da curva de f: linha reta, multiponto, função de poder, V/separação de f; Apoio do impulso do torque: Impulso automático do torque (ajuste) da fábrica, impulso manual do torque
	Frequência que dá a rampa	Apoio linear e da curva de S aceleração e retardação; 4 grupos de tempo da aceleração e de retardação, ajustando a escala 0.00s ~ 60000s
	Controle da tensão do ônibus de C.C.	Controle da tenda da sobretensão: limite a produção de eletricidade do motor ajustando a frequência da saída para evitar saltar a falha da tensão; Controle da tenda do Undervoltage: controle o consumo de potência do motor ajustando a frequência da saída para evitar a falha da guinada Controle de VdcMax: Limite a quantidade de poder gerada pelo motor ajustando a frequência da saída para evitar a viagem da sobretensão; Controle de VdcMin: Controle o consumo de potência do motor ajustando a frequência da saída, para evitar a falha do undervoltage do salto
	Frequência de portador	1kHz~12kHz (varia segundo o tipo)
	Método da partida	Começo direto (pode ser o freio sobreposto da C.C.); começo de seguimento da velocidade

Substitua o vfd famoso dos tipos na aplicação geral.

da movimentação variável V/F da frequência de 55kw 75hp 220v 380v VFD modo ótimo 0

Falha e diagnóstico

O inversor VFD500 tem a proteção perfeita. Se uma falha ocorre, o inversor atuará de acordo com o atributo da falha. Para umas falhas mais sérias, o inversor obstruirá diretamente a saída; para falhas gerais, pode ser configurado para parar ou continuar a operar-se de acordo com o modo programado da parada. Depois que o inversor falha, os contatos de relé da falha atuam e o código de falha é indicado no painel de exposição. Antes de procurar o serviço, os usuários podem executar a auto-verificação de acordo com as pontas nesta seção, analisam a causa da falha, e encontram uma solução.

Nome da falha

Código de falha

Exposição

Causas possíveis

Soluções

Unidade do inversor

proteção

Er. SC

1: envelhecimento da isolação do motor

2: o cabo é danificado e o contato, procura um caminho mais curto

3: A distância entre o motor e o inversor é demasiado longa.

4: divisão do transistor da saída

5: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau.

6: o transistor de freio procura um caminho mais curto

1. Confirme a resistência de isolação do motor. Se é girado sobre, substitua o motor.

2. Verifique o cabo distribuidor de corrente do motor

3. Instale o reator ou o filtro da saída

4, suporte laboral procurando

5, suporte laboral procurando

6. Verifique se o resistor de travagem é danificado e a fiação está correta.

Sobre atual

durante

aceleração

Er.OC1

1: O circuito de saída é aterrado ou

curto circuitado.

2: O auto-ajustamento do motor não é executado.

3: O tempo de aceleração é demasiado curto.

4: O impulso manual do torque ou a curva de V/F são

não apropriado.

5: A tensão é demasiado baixa.

6: A operação da partida é executada

no motor de gerencio.

7: Uma carga repentina é adicionada durante

aceleração.

8: O modelo do inversor da frequência está de

classe demasiado pequena do poder.

1: Elimine falhas externos.

2: Execute o automóvel do motor

Ajustamento no estado frio

3: Aumente a aceleração

tempo.

4: Ajuste o torque manual

impulso ou curva de V/F.

5: Ajuste a tensão a normal

escala.

6: Velocidade rotatória seleta

seguindo o reinício ou para começar

motor depois que para.

7: Remova a carga adicionada.

8: Selecione um inversor da frequência

Da classe do poder mais alto.

Sobre atual

durante

retardação

Er.OC2

1: O circuito de saída é aterrado ou

curto circuitado.

2: O auto-ajustamento do motor não é executado.

3: O tempo de retardação é demasiado curto.

4: A tensão é demasiado baixa.

5: Uma carga repentina é adicionada durante

retardação.

6: A unidade de travagem e travagem

o resistor não é instalado

1: Elimine falhas externos.

2: Execute o motor

auto-ajustamento.

3: Aumente o tempo de retardação.

4: Ajuste a tensão a normal

escala.

5: Remova a carga adicionada.

6: Instale a unidade de travagem

E resistor de travagem.

Sobre atual

na constante

velocidade

Er.OC3

1: O circuito de saída é aterrado ou

curto circuitado.

2: O auto-ajustamento do motor notperformed.

3: A tensão é demasiado baixa.

4: Uma carga repentina é adicionada durante

operação.

5: O modelo do inversor da frequência está de

classe demasiado pequena do poder.

1: Elimine falhas externos.

2: Execute o auto-ajustamento do motor.

3: Ajuste a tensão à escala normal.

4: Remova o addedload.

5: Selecione uma frequência

Inversor da classe do poder mais alto.

Sobretensão

durante

aceleração

Er.OU1

1: a tensão de entrada é demasiado alta

2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada.

3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado

4: o tempo de aceleração é demasiado curto

5: o motor shorted para moer

1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal

2: instale o reator da C.C.

3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio

4: aumente o tempo de aceleração

5: elimine a parte da terra procuram um caminho mais curto

Sobretensão

durante

retardação

Er.OU2

1: a tensão de entrada é demasiado alta

2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada.

3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado

4: o tempo do decceleration é demasiado curto

5: o motor shorted para moer

1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal

2: instale o reator da C.C.

3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio

4: aumente o tempo do decceleration

5: elimine a parte da terra

Sobretensão

na constante

velocidade

Er.OU3

1: a tensão de entrada é demasiado alta

2: A tensão de pico é misturada na fonte de alimentação da entrada.

3: há uma força externo para conduzir o motor para correr, ou o tipo carga do freio é demasiado pesado

4: o tempo da aceleração ou do decceleration é demasiado curto

5: o motor shorted para moer

1: a tensão de fonte de alimentação é reduzida à escala normal

2: instale o reator da C.C.

3: Cancele a força externo do motor draggable ou instale a unidade de freio

4: aumente o tempo da aceleração ou do decceleration

5: elimine a parte da terra

Baixa tensão

Er.Lv1

1: A falha de energia instantânea ocorre

na perda da fase da fonte ou da entrada de alimentação da entrada

2: A entrada do inversor da frequência

a tensão não está dentro do permissível

escala.

3: elimine o poder durante a operação

4: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau.

1: Verifique se a fonte de alimentação da entrada é anormal, se o terminal do poder de entrada está fraco, se o contator da entrada ou o interruptor do ar são anormal.

2: ajuste a tensão à escala normal

3: Sem energia após as paradas do inversor

4: suporte laboral procurando

5: Para a fonte de alimentação instável, se as exigências de desempenho são baixas, tente permitir a função da tenda do undervoltage (P23.00).

Contator aberto

Er.Lv2

1: A falha de energia instantânea ocorre

na fonte de alimentação da entrada

2: A entrada do inversor da frequência

a tensão não está dentro do permissível

escala.

3: elimine o poder durante a operação

4: a fiação interna do inversor está fraca, ou o hardware é mau.

1: Verifique se a fonte de alimentação da entrada é anormal, se o terminal do poder de entrada está fraco, se o contator da entrada ou o interruptor do ar são anormal.

2: ajuste a tensão à escala normal

3: Sem energia após as paradas do inversor

4: suporte laboral procurando

5: Para a fonte de alimentação instável, se as exigências de desempenho são baixas, tente permitir a função da tenda do undervoltage (P23.00).

Frequência

inversor

sobrecarga

Er. oL

1: A carga é demasiado grande ou o motor é obstruído.

2: o grande tempo da aceleração e de retardação da carga da inércia é demasiado curto

3: Quando o VF é controlado, o impulso do torque ou a curva de V/F não são apropriado.

4: a seleção do conversor de frequência é demasiado pequena

5: sobrecarga na operação de baixa velocidade

1. Reduza a carga e verifique o motor e as circunstâncias mecânicas.

2, aumentam o tempo da aceleração e de retardação

3. Ajuste o impulso do torque ou a curva de V/F

4, selecionam o inversor com um nível de poder maior

5. Execute o motor queaprende no estado frio e reduza a frequência de portador em de baixa velocidade

Motor

sobrecarga

Er.oL1

1: A carga é demasiado grande ou o motor é obstruído.

2: o grande tempo da aceleração e de retardação da carga da inércia é demasiado curto

3: Quando o VF é controlado, o impulso do torque ou a curva de V/F não são apropriado.

4: a seleção do motor é demasiado pequena

5: sobrecarga na operação de baixa velocidade

6: Ajuste impróprio de parâmetros do motor e de parâmetros da proteção do motor

1. Reduza a carga e verifique o motor e as circunstâncias mecânicas. Ajuste corretamente os parâmetros do motor e parâmetros da proteção do motor.

2, aumentam o tempo da aceleração e de retardação

3. Ajuste o impulso do torque ou a curva de V/F

4, selecionam um motor com um nível de poder mais alto

5. Execute o motor queaprende no estado frio e reduza a frequência de portador em de baixa velocidade

6, verificação os ajustes de parâmetros relacionados

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